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成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈在全國具有極其重要的戰(zhàn)略地位，是西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極，建設(shè)好經(jīng)濟圈對推薦西部大開發(fā)十分重要。目前成渝地區(qū)尚處于強城、建圈、望群的階段，唱好“雙城記”，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可或缺。

根據(jù)新發(fā)的《共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈2022年重大項目名單》顯示，2022年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建10條公路、5個機場、4條高鐵。目前進度如下：

（一）公路體系項目

  1、南充至潼南高速公路項目

重慶段已通車，四川段于2020年6月動工，目前已開工建設(shè)九鳳山隧道、西河大橋、沈家灣隧道的，進度較緩。項目投資人為：中國鐵建昆侖投資集團、中鐵十九局、中鐵二十四局。
 

南充至潼南（四川境）高速公路起于南充市順慶區(qū)黃地壩，順接南充過境高速廣南至南廣段，上跨廣南高速并形成樞紐互通。經(jīng)南充雙桂、世陽、龍嶺、金鳳、華興、安福，遂寧農(nóng)興、蓬南，止于川渝界楠木灣，順接在建的潼南至榮昌高速公路。本項目路線全長約61.54公里，項目估算總投資約59.96億元。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。

2、內(nèi)江至大足高速公路項目

重慶段于2019年7月正式動工，四川段于2021年初動工，預(yù)計在2023年建成并投入使用。據(jù)悉，該高速公路全線建成通車后，重慶大足至四川內(nèi)江駕車只需1小時左右。該項目由中國鐵建昆侖投資集團、中鐵十七局等單位投資建設(shè)。

重慶段起于大足區(qū)三驅(qū)鎮(zhèn)，接渝蓉高速，向西與在建潼榮高速交叉設(shè)置樞紐互通后，經(jīng)季家、銅鼓，止于川渝交界處榮昌吳家鎮(zhèn)南側(cè)，對接內(nèi)江至南溪高速公路，路線全長約31.37公里，總投資約32.97億元，建設(shè)工期3年。

四川段起于內(nèi)江市東興區(qū)平坦鎮(zhèn)水梨村，經(jīng)內(nèi)江市平坦鎮(zhèn)、順河鎮(zhèn)、止于內(nèi)江城市過境高速公路，對接內(nèi)江市漢安大道，路線全長約19.2公里。本項目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度120km/h，工程造價約為25.07億。

3、資中至銅梁高速公路項目（銅梁至安岳高速公路）

資銅高速（四川段）已于2021年8月獲得工可批復(fù)，初步設(shè)計文件預(yù)計2022年3月取得批復(fù)，目前正在開展設(shè)計、征地拆遷等前期工作，待前期工作完成后，將適時啟動建設(shè)。 銅梁至安岳高速公路（重慶段）于2020年6月開工，推進較快，目前進度已超20%。

項目位于內(nèi)江市與資陽市境內(nèi)，起于資中縣漁溪鎮(zhèn)附近成渝高速，對接規(guī)劃的資中至樂山高速公路，經(jīng)資中縣城區(qū)北側(cè)、馬鞍鎮(zhèn)，安岳縣周禮鎮(zhèn)、寶華鄉(xiāng)、協(xié)和鄉(xiāng)、石羊鎮(zhèn)，止于安岳縣頂新鄉(xiāng)，順接銅梁至安岳高速公路(重慶段) ，全長約104.474公里，全線雙向六車道，設(shè)計計速度120公里/小時，估算總投資約188.63億元。

4、江津至瀘州北線高速公路（G93瀘渝高速擴容）

重慶段于21年3月實質(zhì)性動工，預(yù)計2023年底將正式投用。四川段目前處于前期論證階段。江津至瀘州總里程不到72公里，建成后兩地可在1小時內(nèi)到達。

江瀘北線高速公路（重慶段）項目路線全長約71.6公里，項目路線起于陶家鎮(zhèn)團渡村，向西沿江津濱江新城規(guī)劃邊緣至德感工業(yè)園區(qū)附近向西穿越臨峰山后與合璧津高速公路相交，經(jīng)江津區(qū)吳灘、油溪、石門、朱楊附近進入永川境內(nèi)，止于渝川界上屋基附近。整個項目投資約99.38億元，建設(shè)工期3年。四川段起于瀘州市龍馬潭區(qū)G4215蓉遵高速，向東北延伸，止于瀘縣川渝界（接重慶市永川區(qū)），對接重慶段，全長約28公里。

5、瀘州至永川高速公路

重慶段已于2020年12月30日通車運營，四川段于2020年3月舉行開工儀式，根據(jù)相關(guān)負責(zé)人說，該項目有望提前一年完工，預(yù)計2023年上半年建成通車。通車后， 瀘州到永川原本一個半小時的路程將縮短到四十分鐘。

瀘州至永川高速公路起于瀘州市瀘縣牛灘鎮(zhèn)附近，接隆納高速，經(jīng)得勝鎮(zhèn)、奇峰鎮(zhèn)、玄灘鎮(zhèn)，止于毗盧鎮(zhèn)下林村川渝省界處，與重慶段相接，全長42.307公里；全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時，項目估算總投資約51億元，建設(shè)工期3年。

6、開江至梁平高速公路

2020年12月，四川開江至重慶梁平高速公路舉行聯(lián)合開工，這是重慶直轄以來、川渝首次聯(lián)合開工的一條省際高速公路。5橋2互通1服務(wù)區(qū)1隧道已陸續(xù)開工，預(yù)計2024年建成通車。

開江至梁平高速公路是強化雙城經(jīng)濟圈毗鄰地區(qū)互聯(lián)、促進萬達開區(qū)域一體化發(fā)展的重要省際通道。路線起于四川省達州市開江縣橋亭村，接G5012恩廣高速，經(jīng)開江甘棠鎮(zhèn)、任市鎮(zhèn)，梁平區(qū)新盛鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)、明達鎮(zhèn)、禮讓鎮(zhèn)、聚奎鎮(zhèn)、屏錦鎮(zhèn)、蔭平鎮(zhèn)，止于云龍鎮(zhèn)，接G42滬蓉高速。項目全長約75公里，總投資約81億元，全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度100公里/小時。

7、渝武高速高速擴能（重慶段）

該項目于2020年8月正式開工，預(yù)計工期4年，預(yù)計2025年建成通車。建成后將有效緩解既有渝武高速擁堵，助推成渝地區(qū)交通一體化。由中交聯(lián)合體和重慶高速集團共同投資、建設(shè)、運營，實施全生命周期管理，建設(shè)期4年。

目前，渝武高速擴能工程正在建設(shè)中，該工程在對原有高速拓寬完善的同時，還將從北碚到合川新建一條復(fù)線高速。舊路擴建段按80公里/小時、雙向八車道，新建路段按100公里/小時、雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，工程總投資101.11億元。渝武高速公路擴能北碚至合川段，全長38.8公里，起于渝武高速蔡家立交，終點位于合川草街信息產(chǎn)業(yè)園彭家?guī)r樞紐互通，與規(guī)劃合川入城大道順接。項目橋隧比73%，控制性工程為中梁山特長隧道（6600米）。

8、重慶經(jīng)敘永至筠連高速公路

重慶段2021年6月開工，預(yù)計2025年建成通車。四川段正在由省交通運輸廳牽頭項目前期工作，目前正在開展工程可行性研究報告、初步設(shè)計等編制前期工作，該項目預(yù)計采用BOT模式建設(shè)，預(yù)計工期3-4年，擬于2022年12月正式開工。

重慶段起于巴南區(qū)繞城高速百節(jié)立交，對接城市快速路“五縱線”；向西南延伸，依次與三環(huán)高速、江習(xí)高速相交；止于江津區(qū)中山鎮(zhèn)川渝界（接四川省合江縣），對接四川段。全長65.8公里，繞城高速至三環(huán)高速段為雙向六車道，三環(huán)高速至終點為雙向四車道，設(shè)計速度100公里/小時。

四川段起于四川省瀘州市敘永縣G76廈蓉高速；向東北延伸，進入貴州省赤水市后，與G4215蓉遵高速相交；再次進入四川省后，止于先灘鎮(zhèn)川渝界（接重慶市江津區(qū)），對接重慶段。全長約97公里，未來將向西延伸至宜賓市筠連縣，全長增加至118公里。四川境主線長約175公里，設(shè)計時速80km/h。其中宜賓段主線長度約105公里，筠連境內(nèi)主線長約40.17公里?？偼顿Y約360億元。（其中宜賓境內(nèi)總投資約194億元）

9、渝遂高速繁忙路段擴能改造

重慶段2019年12月開工，預(yù)計2023年建成通車。四川段計劃2022年開工，預(yù)計2024年建成通車。2021年8月12日，四川省人民政府辦公廳關(guān)于遂寧至重慶高速公路（四川境）擴容工程項目建設(shè)有關(guān)事宜復(fù)函，遂渝高速公路擴容改造項目已獲省政府批復(fù)，原則同意該項目采取“建設(shè)—運營—移交”（BOT）方式建設(shè)。這標(biāo)志著該項目依法進入開展投資人招標(biāo)工作程序。

遂渝高速公路擴能改造項目（四川段）路線起于我遂寧市成南高速桂花樞紐，經(jīng)船山區(qū)、遂寧經(jīng)開區(qū)、遂寧高新區(qū)、安居區(qū)，止于川渝交界處，全長約47公里，實施“四改八”擴容改造。項目建成后，將與成南高速一并構(gòu)建起成遂渝雙向八車道高速大通道，助推成渝發(fā)展主軸北線城市快速發(fā)展。

10、萬達直線高速公路

萬達直線高速公路（恩施至廣元國家高速公路萬州至開江段）已于2021年12月開工。該項目建成通車后，萬州到達州高速通行時間，將從原來的2小時縮短為1.5小時。

萬開達高速路項目起于萬州區(qū)鹿山附近，接G5012恩廣高速，設(shè)鹿山樞紐與G42高速相交，經(jīng)萬州高梁鎮(zhèn)，設(shè)李家河支線與G42相連，經(jīng) 開州南門鎮(zhèn) 、鐵橋鎮(zhèn)，止于開州南雅鎮(zhèn)附近，通過南雅樞紐與G5012恩廣高速開州至開江段相接，路線全長50.8公里（含李家河支線3.3公里）。 全線采用設(shè)計速度100公里/小時，雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。 建設(shè)工期5年 。

（二）世界級機場群項目

1、重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程

該項目總投資216億元，于2020年底全面開工建設(shè)，計劃2024年建成。項目建成后，江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局，能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求，運行保障能力將進一步提升。到2025年，基本建成重慶國際航空樞紐。

2、樂山機場

該項目于2021年11月18日正式開工，預(yù)計2023年投運。項目總投資68.36億元，占地6823畝，主要建設(shè)1條跑道，2.8萬平方米民航航站樓，及配套空管、供電、供油、消防等生產(chǎn)生活設(shè)施。

3、閬中機場

根據(jù)閬中市交通運輸局的回復(fù)：“閬中機場建設(shè)正有序推進，各項建設(shè)工程已于二月初全面復(fù)工，預(yù)計主體工程2022年11月完工，2022年12月投入使用。”閬中機場建設(shè)項目總投資11.6億元，建設(shè)用地2288畝，設(shè)計規(guī)模為年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸、年飛行量7500架次。

4、南充高坪機場三期改擴建工程

該項目于2021年9月開工。高坪機場三期改擴建項目總投資約10.5億元，預(yù)計建設(shè)工期2年半，將新建2.6萬平方米的3號航站樓，局部改造2號航站樓并銜接3號航站樓，擴建12個C類機位的站坪，增設(shè)1條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道，新建2800平方米的貨運倉庫、1400平方米的特種車庫、5500平方米的業(yè)務(wù)綜合樓等，以及配套建設(shè)停車場、道路、消防等設(shè)施。

5、萬州五橋機場航站樓擴建項目

該項目于2020年8月開工。擴建面積26000平方米的T2航站樓；T1與T2航站樓連廊處增設(shè)3座登機橋；將1航站樓改造為國際航站樓；改造現(xiàn)有停機坪，拆除并遷建塔臺、航管樓、辦公樓等。項目計劃建設(shè)工期三年。項目完成后，萬州機場將具備年吞吐旅客250萬人次，貨郵吞吐1.8萬噸，年起降飛機2.4萬架次的能力。

（三）軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系項目

1、成渝中線高鐵

成渝中線高鐵已于2021年9月啟動建設(shè)，起于重慶西站經(jīng)璧山、銅梁、大足至四川，重慶境內(nèi)98km,銅梁境內(nèi)約16公里。

2、成達萬高鐵

成達萬高鐵2022年3月3日，成達萬高鐵遂寧建設(shè)指揮部正式掛牌，標(biāo)志著成達萬高鐵的全面建設(shè)邁入了實質(zhì)性階段。不僅如此，四川省公共資源交易信息網(wǎng)在3月1日也發(fā)布了《新建成都至達州至萬州高速鐵路招標(biāo)控制價、工程量清單編制、概算清理等造價咨詢服務(wù)》招標(biāo)公告，這預(yù)示著成達萬高鐵四川段不久將啟動施工招標(biāo)，全線開工指日可待。成達萬高鐵位于四川省和重慶市境內(nèi)， 線路東起重慶市萬州區(qū)，向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、 四川省達州市、 南充市、 遂寧市、資陽市，終至成都市，新建長度432.3，設(shè)計速度350km/h，共設(shè)車站13個，其中新建7座（岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至）。

3、渝西高鐵

渝西高鐵一直以來建設(shè)方案分歧較多，種種原因，推進較慢。但據(jù)最新消息，2022年1月13日重慶市發(fā)改委發(fā)布消息稱，國家發(fā)改委批復(fù)了渝西高鐵安康至重慶段項目的可研報告。批復(fù)明確，渝西高鐵安康至重慶段分東、西兩條路徑，西路徑為安康—城口—達州—廣安—重慶，東路徑為樊噲—開州—萬州(銜接渝萬高鐵連接重慶)，東西徑路將統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)。根據(jù)批復(fù)，線路全長約567公里，其中新建正線約537公里(重慶境內(nèi)長約170公里)，總投資約1237億元(重慶境內(nèi)段投資約451億元)，計劃建設(shè)工期為6年。