成渝雙城經(jīng)濟圈2022年共建10條高速、4條高鐵、5個機場


成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈在全國具有極其重要的戰(zhàn)略地位,是西部形成高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極,建設(shè)好經(jīng)濟圈對推薦西部大開發(fā)十分重要。目前成渝地區(qū)尚處于強城、建圈、望群的階段,唱好“雙城記”,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不可或缺。

根據(jù)新發(fā)的《共建成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈2022年重大項目名單》顯示,2022年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建10條公路、5個機場、4條高鐵。目前進度如下:

(一)公路體系項目

  1、南充至潼南高速公路項目

重慶段已通車,四川段于2020年6月動工,目前已開工建設(shè)九鳳山隧道、西河大橋、沈家灣隧道的,進度較緩。項目投資人為:中國鐵建昆侖投資集團、中鐵十九局、中鐵二十四局。
 

南充至潼南(四川境)高速公路起于南充市順慶區(qū)黃地壩,順接南充過境高速廣南至南廣段,上跨廣南高速并形成樞紐互通。經(jīng)南充雙桂、世陽、龍嶺、金鳳、華興、安福,遂寧農(nóng)興、蓬南,止于川渝界楠木灣,順接在建的潼南至榮昌高速公路。本項目路線全長約61.54公里,項目估算總投資約59.96億元。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度100公里/小時。

2、內(nèi)江至大足高速公路項目

重慶段于2019年7月正式動工,四川段于2021年初動工,預(yù)計在2023年建成并投入使用。據(jù)悉,該高速公路全線建成通車后,重慶大足至四川內(nèi)江駕車只需1小時左右。該項目由中國鐵建昆侖投資集團、中鐵十七局等單位投資建設(shè)。

重慶段起于大足區(qū)三驅(qū)鎮(zhèn),接渝蓉高速,向西與在建潼榮高速交叉設(shè)置樞紐互通后,經(jīng)季家、銅鼓,止于川渝交界處榮昌吳家鎮(zhèn)南側(cè),對接內(nèi)江至南溪高速公路,路線全長約31.37公里,總投資約32.97億元,建設(shè)工期3年。

四川段起于內(nèi)江市東興區(qū)平坦鎮(zhèn)水梨村,經(jīng)內(nèi)江市平坦鎮(zhèn)、順河鎮(zhèn)、止于內(nèi)江城市過境高速公路,對接內(nèi)江市漢安大道,路線全長約19.2公里。本項目按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度120km/h,工程造價約為25.07億。

3、資中至銅梁高速公路項目(銅梁至安岳高速公路)

資銅高速(四川段)已于2021年8月獲得工可批復(fù),初步設(shè)計文件預(yù)計2022年3月取得批復(fù),目前正在開展設(shè)計、征地拆遷等前期工作,待前期工作完成后,將適時啟動建設(shè)。 銅梁至安岳高速公路(重慶段)于2020年6月開工,推進較快,目前進度已超20%。

項目位于內(nèi)江市與資陽市境內(nèi),起于資中縣漁溪鎮(zhèn)附近成渝高速,對接規(guī)劃的資中至樂山高速公路,經(jīng)資中縣城區(qū)北側(cè)、馬鞍鎮(zhèn),安岳縣周禮鎮(zhèn)、寶華鄉(xiāng)、協(xié)和鄉(xiāng)、石羊鎮(zhèn),止于安岳縣頂新鄉(xiāng),順接銅梁至安岳高速公路(重慶段) ,全長約104.474公里,全線雙向六車道,設(shè)計計速度120公里/小時,估算總投資約188.63億元。

4、江津至瀘州北線高速公路(G93瀘渝高速擴容)

重慶段于21年3月實質(zhì)性動工,預(yù)計2023年底將正式投用。四川段目前處于前期論證階段。江津至瀘州總里程不到72公里,建成后兩地可在1小時內(nèi)到達。

江瀘北線高速公路(重慶段)項目路線全長約71.6公里,項目路線起于陶家鎮(zhèn)團渡村,向西沿江津濱江新城規(guī)劃邊緣至德感工業(yè)園區(qū)附近向西穿越臨峰山后與合璧津高速公路相交,經(jīng)江津區(qū)吳灘、油溪、石門、朱楊附近進入永川境內(nèi),止于渝川界上屋基附近。整個項目投資約99.38億元,建設(shè)工期3年。四川段起于瀘州市龍馬潭區(qū)G4215蓉遵高速,向東北延伸,止于瀘縣川渝界(接重慶市永川區(qū)),對接重慶段,全長約28公里。

5、瀘州至永川高速公路

重慶段已于2020年12月30日通車運營,四川段于2020年3月舉行開工儀式,根據(jù)相關(guān)負責(zé)人說,該項目有望提前一年完工,預(yù)計2023年上半年建成通車。通車后, 瀘州到永川原本一個半小時的路程將縮短到四十分鐘。

瀘州至永川高速公路起于瀘州市瀘縣牛灘鎮(zhèn)附近,接隆納高速,經(jīng)得勝鎮(zhèn)、奇峰鎮(zhèn)、玄灘鎮(zhèn),止于毗盧鎮(zhèn)下林村川渝省界處,與重慶段相接,全長42.307公里;全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度100公里/小時,項目估算總投資約51億元,建設(shè)工期3年。

6、開江至梁平高速公路

2020年12月,四川開江至重慶梁平高速公路舉行聯(lián)合開工,這是重慶直轄以來、川渝首次聯(lián)合開工的一條省際高速公路。5橋2互通1服務(wù)區(qū)1隧道已陸續(xù)開工,預(yù)計2024年建成通車。

開江至梁平高速公路是強化雙城經(jīng)濟圈毗鄰地區(qū)互聯(lián)、促進萬達開區(qū)域一體化發(fā)展的重要省際通道。路線起于四川省達州市開江縣橋亭村,接G5012恩廣高速,經(jīng)開江甘棠鎮(zhèn)、任市鎮(zhèn),梁平區(qū)新盛鎮(zhèn)、龍門鎮(zhèn)、明達鎮(zhèn)、禮讓鎮(zhèn)、聚奎鎮(zhèn)、屏錦鎮(zhèn)、蔭平鎮(zhèn),止于云龍鎮(zhèn),接G42滬蓉高速。項目全長約75公里,總投資約81億元,全線采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度100公里/小時。

7、渝武高速高速擴能(重慶段)

該項目于2020年8月正式開工,預(yù)計工期4年,預(yù)計2025年建成通車。建成后將有效緩解既有渝武高速擁堵,助推成渝地區(qū)交通一體化。由中交聯(lián)合體和重慶高速集團共同投資、建設(shè)、運營,實施全生命周期管理,建設(shè)期4年。

目前,渝武高速擴能工程正在建設(shè)中,該工程在對原有高速拓寬完善的同時,還將從北碚到合川新建一條復(fù)線高速。舊路擴建段按80公里/小時、雙向八車道,新建路段按100公里/小時、雙向六車道標(biāo)準(zhǔn),工程總投資101.11億元。渝武高速公路擴能北碚至合川段,全長38.8公里,起于渝武高速蔡家立交,終點位于合川草街信息產(chǎn)業(yè)園彭家?guī)r樞紐互通,與規(guī)劃合川入城大道順接。項目橋隧比73%,控制性工程為中梁山特長隧道(6600米)。

8、重慶經(jīng)敘永至筠連高速公路

重慶段2021年6月開工,預(yù)計2025年建成通車。四川段正在由省交通運輸廳牽頭項目前期工作,目前正在開展工程可行性研究報告、初步設(shè)計等編制前期工作,該項目預(yù)計采用BOT模式建設(shè),預(yù)計工期3-4年,擬于2022年12月正式開工。

重慶段起于巴南區(qū)繞城高速百節(jié)立交,對接城市快速路“五縱線”;向西南延伸,依次與三環(huán)高速、江習(xí)高速相交;止于江津區(qū)中山鎮(zhèn)川渝界(接四川省合江縣),對接四川段。全長65.8公里,繞城高速至三環(huán)高速段為雙向六車道,三環(huán)高速至終點為雙向四車道,設(shè)計速度100公里/小時。

四川段起于四川省瀘州市敘永縣G76廈蓉高速;向東北延伸,進入貴州省赤水市后,與G4215蓉遵高速相交;再次進入四川省后,止于先灘鎮(zhèn)川渝界(接重慶市江津區(qū)),對接重慶段。全長約97公里,未來將向西延伸至宜賓市筠連縣,全長增加至118公里。四川境主線長約175公里,設(shè)計時速80km/h。其中宜賓段主線長度約105公里,筠連境內(nèi)主線長約40.17公里??偼顿Y約360億元。(其中宜賓境內(nèi)總投資約194億元)

9、渝遂高速繁忙路段擴能改造

重慶段2019年12月開工,預(yù)計2023年建成通車。四川段計劃2022年開工,預(yù)計2024年建成通車。2021年8月12日,四川省人民政府辦公廳關(guān)于遂寧至重慶高速公路(四川境)擴容工程項目建設(shè)有關(guān)事宜復(fù)函,遂渝高速公路擴容改造項目已獲省政府批復(fù),原則同意該項目采取“建設(shè)—運營—移交”(BOT)方式建設(shè)。這標(biāo)志著該項目依法進入開展投資人招標(biāo)工作程序。

遂渝高速公路擴能改造項目(四川段)路線起于我遂寧市成南高速桂花樞紐,經(jīng)船山區(qū)、遂寧經(jīng)開區(qū)、遂寧高新區(qū)、安居區(qū),止于川渝交界處,全長約47公里,實施“四改八”擴容改造。項目建成后,將與成南高速一并構(gòu)建起成遂渝雙向八車道高速大通道,助推成渝發(fā)展主軸北線城市快速發(fā)展。

10、萬達直線高速公路

萬達直線高速公路(恩施至廣元國家高速公路萬州至開江段)已于2021年12月開工。該項目建成通車后,萬州到達州高速通行時間,將從原來的2小時縮短為1.5小時。

萬開達高速路項目起于萬州區(qū)鹿山附近,接G5012恩廣高速,設(shè)鹿山樞紐與G42高速相交,經(jīng)萬州高梁鎮(zhèn),設(shè)李家河支線與G42相連,經(jīng) 開州南門鎮(zhèn) 、鐵橋鎮(zhèn),止于開州南雅鎮(zhèn)附近,通過南雅樞紐與G5012恩廣高速開州至開江段相接,路線全長50.8公里(含李家河支線3.3公里)。 全線采用設(shè)計速度100公里/小時,雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。 建設(shè)工期5年 。

(二)世界級機場群項目

1、重慶江北國際機場T3B航站樓及第四跑道工程

該項目總投資216億元,于2020年底全面開工建設(shè),計劃2024年建成。項目建成后,江北機場將形成4條跑道、4座航站樓布局,能滿足年旅客吞吐量8000萬人次、飛機起降58萬架次、貨郵吞吐量120萬噸的需求,運行保障能力將進一步提升。到2025年,基本建成重慶國際航空樞紐。

2、樂山機場

該項目于2021年11月18日正式開工,預(yù)計2023年投運。項目總投資68.36億元,占地6823畝,主要建設(shè)1條跑道,2.8萬平方米民航航站樓,及配套空管、供電、供油、消防等生產(chǎn)生活設(shè)施。

3、閬中機場

根據(jù)閬中市交通運輸局的回復(fù):“閬中機場建設(shè)正有序推進,各項建設(shè)工程已于二月初全面復(fù)工,預(yù)計主體工程2022年11月完工,2022年12月投入使用。”閬中機場建設(shè)項目總投資11.6億元,建設(shè)用地2288畝,設(shè)計規(guī)模為年旅客吞吐量65萬人次、貨郵吞吐量2000噸、年飛行量7500架次。

4、南充高坪機場三期改擴建工程

該項目于2021年9月開工。高坪機場三期改擴建項目總投資約10.5億元,預(yù)計建設(shè)工期2年半,將新建2.6萬平方米的3號航站樓,局部改造2號航站樓并銜接3號航站樓,擴建12個C類機位的站坪,增設(shè)1條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道,新建2800平方米的貨運倉庫、1400平方米的特種車庫、5500平方米的業(yè)務(wù)綜合樓等,以及配套建設(shè)停車場、道路、消防等設(shè)施。

5、萬州五橋機場航站樓擴建項目

該項目于2020年8月開工。擴建面積26000平方米的T2航站樓;T1與T2航站樓連廊處增設(shè)3座登機橋;將1航站樓改造為國際航站樓;改造現(xiàn)有停機坪,拆除并遷建塔臺、航管樓、辦公樓等。項目計劃建設(shè)工期三年。項目完成后,萬州機場將具備年吞吐旅客250萬人次,貨郵吞吐1.8萬噸,年起降飛機2.4萬架次的能力。

(三)軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系項目

1、成渝中線高鐵

成渝中線高鐵已于2021年9月啟動建設(shè),起于重慶西站經(jīng)璧山、銅梁、大足至四川,重慶境內(nèi)98km,銅梁境內(nèi)約16公里。

2、成達萬高鐵

成達萬高鐵2022年3月3日,成達萬高鐵遂寧建設(shè)指揮部正式掛牌,標(biāo)志著成達萬高鐵的全面建設(shè)邁入了實質(zhì)性階段。不僅如此,四川省公共資源交易信息網(wǎng)在3月1日也發(fā)布了《新建成都至達州至萬州高速鐵路招標(biāo)控制價、工程量清單編制、概算清理等造價咨詢服務(wù)》招標(biāo)公告,這預(yù)示著成達萬高鐵四川段不久將啟動施工招標(biāo),全線開工指日可待。成達萬高鐵位于四川省和重慶市境內(nèi), 線路東起重慶市萬州區(qū),向西經(jīng)重慶市開州區(qū)、 四川省達州市、 南充市、 遂寧市、資陽市,終至成都市,新建長度432.3,設(shè)計速度350km/h,共設(shè)車站13個,其中新建7座(岳溪、開江南、達州南、渠縣北、營山西、蓬溪南、樂至)。

3、渝西高鐵

渝西高鐵一直以來建設(shè)方案分歧較多,種種原因,推進較慢。但據(jù)最新消息,2022年1月13日重慶市發(fā)改委發(fā)布消息稱,國家發(fā)改委批復(fù)了渝西高鐵安康至重慶段項目的可研報告。批復(fù)明確,渝西高鐵安康至重慶段分東、西兩條路徑,西路徑為安康—城口—達州—廣安—重慶,東路徑為樊噲—開州—萬州(銜接渝萬高鐵連接重慶),東西徑路將統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一建設(shè)。根據(jù)批復(fù),線路全長約567公里,其中新建正線約537公里(重慶境內(nèi)長約170公里),總投資約1237億元(重慶境內(nèi)段投資約451億元),計劃建設(shè)工期為6年。

4、渝昆高鐵(川渝段)

渝昆高鐵(川渝段)早在2019年就已開工,2020年全面開工,目前川渝段已打通瀘州往宜賓方向的箱梁架設(shè)通道,預(yù)計今年5月份架梁進入宜賓境內(nèi),下半年將啟動無砟軌道施工;川渝段預(yù)計2025年建成通車。

成渝雙城經(jīng)濟圈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),有你關(guān)注的項目嗎?