江蘇建設高效互聯綜合立體交通網 布局“七縱六橫”綜合運輸通道


近日,江蘇省委、省政府印發(fā)《江蘇省綜合立體交通網規(guī)劃綱要》(簡稱《綱要》),明確到2035年基本建成便捷順暢、經濟高效、低碳集約、智能先進、安全可靠的現代化高質量綜合立體交通網。屆時,江蘇將基本實現設區(qū)市主城區(qū)30分鐘上高鐵、60分鐘到機場,縣級城區(qū)30分鐘上高速公路、30分鐘上鐵路,鄉(xiāng)級鎮(zhèn)區(qū)15分鐘上國省干線公路。

《綱要》在江蘇原有“四縱四橫”綜合運輸通道布局的基礎上,新增了通蘇嘉、鹽泰錫常宜、寧杭寧洛“三縱”及連宿合、沿淮“兩橫”共5條通道,總體上形成“七縱六橫”綜合運輸通道的格局,以南京為核心的“一核九向”放射狀通道形態(tài)。

以統籌融合為導向,《綱要》提出構建以鐵路為主干,以公路為基礎,水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的省域綜合立體交通網。到2035年,江蘇綜合交通干線網規(guī)模約3.54萬公里,干線、城市群城際和都市圈市域(郊)鐵路約8300公里,高速公路約7100公里,普通國省干線公路約1.6萬公里,干線航道約4000公里,有力支撐“123出行交通圈”(1小時都市圈通勤、2小時暢行江蘇、全國主要城市3小時覆蓋)。

在綜合立體交通樞紐方面,江蘇注重融合共享?!毒V要》明確,共同打造以上海、南京、杭州為中心聯動合肥、寧波等城市的長三角國際性綜合交通樞紐集群;建設寧鎮(zhèn)揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊,提升城市發(fā)展能級,構建形成一體聯動、協同高效的綜合交通樞紐城市體系,打造強效中轉的綜合交通樞紐城市;構建保障能力和服務能力位居全國前列的現代化民航體系,共建長三角世界級機場群;構建長三角北翼“一國際樞紐海港、一出??凇⒁婚T戶、一樞紐、多示范”的港口新格局,打造江海河聯動的世界級港口群。

江蘇省交通運輸廳將按照《綱要》部署,主動謀劃一批立足江蘇發(fā)展實際、服務國家重大戰(zhàn)略的交通工程、重大交通項目,高水平持續(xù)推進交通強國建設試點工作;主動加強與省相關部門溝通協調,推動形成部省緊密對接機制、省市互動機制,共同研究、有效解決建設中的重點難點問題。